【图文】未来汽车一周大事:Waymo诉Uber侵权案开庭 特斯拉遭遇巨亏

【图文】未来汽车一周大事:Waymo诉Uber侵权案开庭 特斯拉遭遇巨亏

文 | 汽车产经网 魏微

特斯拉:尽管Roadster上了太空,但公司遭遇史上最大亏损季。本周,特斯拉可谓是汽车界、航空界以及科技界的最闪耀的明星。北京时间2月7日,一辆红色特斯拉 Roadster电动跑车“飞向”火星,承载它的正是马斯克的Space X公司的猎鹰重型火箭。最终,这辆跑车将显然沿着双曲线的轨道以大约每秒七英里的速度前往火星轨道。

火箭成功发射后不久,特斯拉2017年第四季度财报也发布了,没有惊喜也没有意外,特斯拉依然在亏损。报告显示,特斯拉汽车第四季度营收为32.88亿美元,尽管比去年同期的22.85亿美元有10亿美元增长,但归属普通股股东的净亏损为6.75亿美元,这是该公司史上亏损最多的一个季度。

不过,能够马斯克欣慰的是,财报发出后,特斯拉股价还是上涨了3%。

奔驰-博世无人驾驶出租车即将路测。据报道,奔驰将在未来几个月里测试无人驾驶出租车,这批无人驾驶出租车是奔驰和全球最大的零部件供应商之一博世联合打造的。去年,奔驰和博世决定联手开发无人驾驶汽车,这次的无人驾驶出租车将是双方合作的第一步成果,未来双方将致力于量产L4和L5级的无人驾驶汽车。

Waymo们在自动驾驶汽车测试方面已经进行了长时间路测,奔驰们的动作还是太慢了。

Waymo诉Uber商业侵权案开庭。当地时间2月5日,备受关注的自动驾驶商业侵权案——Waymo诉Uber侵权一案在美国开庭。2017年2月,谷歌母公司Alphabet旗下的自动驾驶公司Waymo提起诉讼,Waymo的指控是,前工程师莱万多夫斯基在2015年12月下载了超过1.4万份机密文件,其中包括自动驾驶汽车的设计相关文件。之后莱万多夫斯基在2016年前往Uber工作,并领导其自动驾驶汽车部门。这一案件争议的焦点在于,Uber是否使用了Waymo的商业秘密来推进其自动驾驶业务。

自动驾驶车队在未来的共享出行中将扮演关键角色,作为这一领域的两大科技公司——Waymo和Uber在未来也将会是最针锋相对的对手,着眼于未来的发展,眼下的诉讼案是一场必须要打的战争。

目前这一诉讼案只进行了双方陈述,我们对于后续发展也将持续关注。

蔚来汽车第二工厂将在上海嘉定开建,占地800亩。本周,有关蔚来汽车在上海开建第二工厂的消息悄然传开,蔚来内部人士也做出回应:“嘉定工厂是蔚来第二工厂,是上海市政府主导的重点工程,……为公司第三、第四款车型的产能做准备。”据了解,该工厂将采取自建模式,规划土地800亩左右,但具体产能和投产日期目前还不清楚。

蔚来汽车还表示,第二工厂与江淮合作的第一工厂不存在任何冲突,一工厂未来也仍将与江淮合作。据了解,蔚来汽车位于合肥市的第一工厂已经于2017年10月,完成工艺设备的调试安装,预计2018年2月28日将完成全部的量产准备,首批ES8将于一季度开始交付。

拜腾与Aurora联合开发L4级自动驾驶汽车。2月6日,拜腾宣布与自动驾驶技术公司Aurora达成战略合作,未来两年会双方在未来两年将合作研发L4级自动驾驶汽车,双方的终极目标是让拜腾旗下车型实现L5级完全自动驾驶。

国内造车新势力中,拜腾一直坚定的打造“豪华智能终端”的特性,而它所展开的各项合作,也让我们看到了从产品到品牌的聚焦。根据规划,BYTON Concept的量产版将在2019年于国内上市。

禾多科技推出国内首个L3.5级自动驾驶解决方案。2月9日,由倪凯博士创立的禾多科技宣布,研发出国内首个 Level 3.5 级别自动驾驶结构化道路解决方案,并成功完成道路测试。

禾多科技表示,这套系统降维使用了部分 Level 4 技术,可以实现覆盖完整高速场景,能上下匝道、自主变道,全程无需驾驶员介入操作。

禾多科技成立于去年11月,创始人倪凯曾是百度无人车、乐视汽车智能和自动驾驶负责人。公司成立不久,禾多科技就完成了千万美元级别的天使轮融资, IDG资本和四维图新领投,贝塔斯曼亚洲投资基金参与跟投。

滴滴内牵十二大新能源车企,外结雷诺-日产-三菱联盟。本周,滴滴出行先后与包括北汽新能源、比亚迪、长安汽车、吉利、江淮等12家本土新能源汽车制造商,以及雷诺-日产-三菱联盟达成战略合作,共同建设面向未来的新能源共享汽车服务体系。

滴滴在2017年上半年已对外宣布是“全球最大的电动汽车运营商”,旗下拥有26万辆电动汽车,并计划在2020年之前拥有100万辆电动车,此时与北汽新能源、比亚迪等国内企业及雷诺-日产-三菱联盟的合作,可以看做正是为了实现这个目标而服务。

孚能科技获50亿元投资,刷新动力电池行业记录。2月7日,动力电池独角兽孚能科技宣布,获得了中国国有资本风险投资基金、国新国信东吴海外基金、发改委引导基金、兴业银行、交通银行等投资共50亿元人民币的C轮融资,这样刷新了近一年全球锂电行业单笔融资的最高纪录。

孚能科技早在2002年便已成立,由中组部“千人计划”专家旅美博士王瑀领衔。它主要为新能源车研发和生产动力锂离子电池及系统,现在是北汽新能源动力电池供应商。2017年,孚能科技的动力电池系统出货量已进入全球前十位。

这笔融资引发业内关注重要原因还在于,2018年被视作磷酸铁锂电池与三元锂电池更替的风水岭之年,从2018年起新能源汽车将全面进入三元锂电池时代。

大陆集团与英伟达合作人工智能自动驾驶汽车系统。近日,英伟达和德国大陆集团宣布,双方将合作打造从顶层到底层基于英伟达 DRIVE 平台的人工智能(AI)自动驾驶汽车系统,并计划2021年向市场推广。

全球最大的汽车技术供应商之一与自动驾驶芯片巨头合作,将使人工智能自动驾驶计算机系统的生产从2级自动驾驶功能扩展到5级完全自动驾驶功能。

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